作为东南亚唯一的发达国家，新加坡凭其严苛的法律规定而闻名于世。
但令人惊讶的是，新加坡也是亚洲唯一一个红灯区合法的国家。
红灯区合法意味着什么？
按时体检、凭证上岗、合法缴税，去这个地方的都人表示：很魔幻。
不过，千般指责，万分嫌弃，也掩盖不了芽笼区成为新加坡最受欢迎景点的真相。
当游客走进这条街区，左边寺庙、右边妓院的街景，同样也是其特色之一。
几十年来，新加坡为何容许此种情况存在的原因，一直是行内人津津乐道讨论的重点课题。
那么，它究竟是怎么成为这样一个神奇的国度的？
接下来，就让我们走进那条小巷，去探寻这道独特的风景吧。
抱着香艳想像走进芽笼街区的人，往往都会大吃一惊。
因为这里和新加坡的其他地方没什么不一样。
干净整洁的街道，井然有序的住宅区，正常营业的特色店铺还有路上寥寥无几的本地行人，都告诉这些游客，这是一条再正常无比的商业街。
街边林立的寺庙，甚至还为这条色彩鲜艳的街区，增加了一丝庄严的味道。
但是，相较于其他地方，红灯区自然也有一些与众不同之处。
男女之事在自诩文明的人类看来，始终是有辱斯文的隐秘情事，即便给它披上了一层“合法”的外衣，也不例外。
所以，在网络上，各大博主发布的视频中，多少能窥见一些真相。
比如，一些建筑物前被拉上的警戒线。
再比如，有镜头飘到一些迷之入口时，被门口保安大声呵斥的声音。
还有，很多女性都被导游警告，不要在芽笼区穿的太暴露，尤其是晚上，女性甚至连来都不要来！
因为一个女性夜晚站在这里，会有人来光明正大的“问价”。
在中国，这种行为被叫做“性骚扰”，一旦被抓，那就是妥妥的“有判头”。
但在芽笼街区，这只是一场正常的交易而已，和去街边的商店买一瓶水没什么区别。
当然，这个时候肯定会有人问了。
这些从事特殊行业的女孩子们，难道就这么心甘情愿出卖自己的身体，竟不以为耻吗？
实话实说，她们不仅不以为耻，甚至还拚命想混上一张“黄卡”。
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“黄卡”是新加坡官方为这些女孩们颁发的“工作证”。
几十年来，拥有正当身份的风俗女，不过千余个。
可实际上，在新加坡从事相关行业的人员，可远远不止几千个。
与官方对合法经营的大度相对应的，是他们对非法从事卖Y活动严厉的打击手段。
而警察针对此事件的每一次出动，都不会空手而归。
少则七八个，多则二三百，次次查，次次有，新加坡地下隐藏的野生流莺，颇有种“野火烧不尽”的坚韧感。
两天一小查，三天一大查，非法收入的罚款，甚至已经成为新加坡固定的收入来源了。
黑暗是滋生罪恶的温床，而当其披上了一层金色的光芒时，就连纯黑色，都显得不那么纯粹了。
“合法”两个字，在新加坡的红灯区，实在太容易被钻空子了。
按照新加坡官方的规划，芽笼2巷到30巷这个区域内，是合法红灯区。
持有合法证件的风俗女们，需要遵守以下规定。
第一、按时体检，保证身体健康。
第二、不可以在街上、公共场所揽客，只能在规定区域内接客。
第三、合法经营者需要按时下班。
第四、这些女性须按照收入比例，合法缴税。
世界之大，无奇不有，提及缴税，竟然让人有种诡异的感觉：这份工作还蛮正规的。
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按理说，所有的法律法规出台的初衷，都是为了将情况变得更好。
可事实上，“红灯区”本身便带有对国家文化发展的恶劣影响，自然也谈不上什么好不好的。
新加坡红灯区的发展，正如那句著名的网络名词说的那样：已经没有下降的空间了。
每当夜晚街灯亮起，芽笼便从白日里寡淡素雅的闺阁小姐，转变为了妖娆魅惑的青楼歌姬。
只见每家门前标著特大门牌号的彩色屋子前，都三五成群的站着一群打扮妖媚的女性。
她们或是随意坐着四处张望，或是站在光影之间，娇笑着四处拉客，亦或者与各类男人冷静商谈一场耳鬓厮磨后的具体嫖资。
总而言之，这里有大家对“红灯区”一切的刻板印象。
红灯区的存在，养活了一大批以此为生的男男女女。
但与此同时，红色的灯光也滋生出了不少灰产链。
人口拐卖、非法卖Y、帮派争斗、黑社会盛行，尽管其掩盖于阳光之下，但依然有黑暗试图蜿蜒爬行。
多年来，新加坡为遏制这种现象，费尽力气，但最终，却收效收微。
于是，又有一个重要疑问横空出世。
一力降十会，只要手段够硬，什么红红黑黑的，都不是问题。
那新加坡为何不这么做呢？
当然，说一个国家行政设区的前因后果，自然与其历史遗留因素分不开。
新加坡在亚洲是一个很特殊的国家。
作为一个只有700多平方公里的国家，在第三次工业革命开始之前，它就是个任凭别人揉搓捏拿的面团罢了。
小国致寡民，地窄而受欺，从3世纪有新加坡的记载开始，其整个国家的历史，就处在断——续——断的过程中。
当然，因为不重要，所以，无人在意......
一直到19世纪初，最初的海洋霸主之一——英国，出现在了这座小岛上。
这里尽管小，却的确是个四海通衢的风水宝地。
英国借此与新加坡签订了港口和贸易协议，由此，新加坡才正式作为一个独立的个体而存在。
往后的150年里，新加坡分别经历了“被英殖民”、“被日殖民”、“被并入马来联邦”的过程。
直到1965年，才真正成为了一个有主权，能自治的国家。
而这个国家的红灯区业务，也因国家形式大起大落式的变化，发展的更加“繁荣”了。
事情的起因，是英国开放港口后，国外人口的大量进驻。
庞大的男性团体“下南洋”，导致整个国家的男女比例断崖式失衡，自然也就衍生出了“卖身女”这样一个特殊的行业。
最初，掌管新加坡的英国对此是坚决反对的，但只要港口贸易还存在，红灯区交易就无法遏制。
久而久之，英国驻新加坡的治理者，也只能睁一只眼闭一只眼。
但他们规定：白人女性严禁从事相关职业！
行叭，只管住自己那一亩三分地，也算对得起他们的国家了。
虽说“殖民”二字不好听，但不可否认的是，英国照搬欧洲国家的那套管理方法，还真就为新加坡积累了一批不小的原始资本。
不过，资本是资本，红灯区的问题，依然没有被解决。
二战开始，英国深陷欧洲战场，分身乏术，被当时拥有地头蛇优势的日本，给钻了空子。
于是20世纪40年代，新加坡成为了日本的殖民地。
自此，新加坡的红灯区业务，在1941——1945的4年时间里，达到了巅峰。
二战结束后，新加坡作为一个夹缝求生的弹丸小国，先是又成为了英属国，后与周边国家组成联邦国家。
在此过程中，慢慢加强了本国的管理自主权。
直到1965年，才脱离马来西亚，成为了一个独立自主的国家。
俗话说，打天下容易，治理难。
彼时，新加坡的国父，是素以“铁腕手段”而著称的李光耀。
但即便是这位铁血国父，在面对红灯区的问题时，也迟疑了。
经过数百年的发展，红灯区的繁华程度，已远远超出了他的预料。
于是，新加坡高层最初，虽有彻底取缔这项糟粕的想法，却因李光耀的一句反问，而改变了想法：
“取缔了红灯区，非法交易会消失吗？”
当然不能！
所以，新加坡的红灯区必须保留，而且还得在他们眼皮子底下看着。
“红灯区”这个概念，起源于19世纪末的美国。
美国堪萨斯州的道奇城，在当时是一座颇为繁华的城市。
因为著名的圣达菲列车便从这座城市穿行而过。
圣达菲列车是第一列横穿美国的本土列车，在美国人民心里，至今仍有极高的历史地位。
而这趟从芝加哥开往洛杉矶的铁路，往往会在道奇城停留很长一段时间。
据说，这趟火车上的不少铁路员工在这座城都有相好。
每当火车停在城市中时，铁路职工便会趁著换乘时间，进入城中，寻欢作乐。
以防有紧急事件找不到他们人，这些职工们，还会将铁路专用的红灯放在门外。
据说，有时候，一条街上每家每户门前都留有红色灯架，交错连织，将整条街都映射成了红色的海洋。
“红灯区”一词，由此而来。
而到如今为止，世界上合法的红灯区，还存在不少。
比如荷兰的德瓦伦，就是世界上最知名的红灯区之一。
绳索街是德国的合法红灯区，一切都由官方监管。
一个国家的治理者，他不知道红灯区的存在是糟粕吗？
他不明白一个合法的灰色产业会滋生出更多的罪恶吗？
他不知道这对国家的发展毫无好处吗？
他知道，他要比别人看的更清楚。
但一个小国家，又能如何？
能像俄罗斯一样出动特种部队打击黄色产业吗？
能像中东那样，靠宗教的高压强势出击吗？
能像中国这样，拥有大量资源和警力，态度强势的取缔盛行几千年的青楼楚馆吗？
新加坡只是一个700多平公里的国家，在如今诡谲波涌的世界上，虽颇具盛名，但也改变不了他是一个小国的事实。
大国国际博弈，小国夹缝求生。
这也解释了为何新加坡律法森严，却拿一个红灯区都没办法了。
正因如此，将红灯区设为合法场地，实在是新加坡的无奈之举。
不过，他们同样在尽力弥补。
对非法产业的严厉打击，尽管不能除根，却也能偶尔给那些灰产行业的人一点小小的震撼。
不管是如何荒唐的政策，在一代代的整治升级之下，也有了光明正大面世的底气。
新加坡的芽笼，如今除了是亚洲最著名的红灯区之外，还是本国的地标性景点之一。
其内对风月场所和普通游览地的分割，相当清楚。
人们既可以猎奇去看看这个亚洲唯一合法的红灯区，也可以在芽笼区的寺庙之间穿行，体验这俗世和佛门之间的独特美景。
1919年五四运动后，我国的青楼救国会曾发出泣告：
“我们花界，斯业虽贱，爱国则一。愿我同胞，保定宗旨，坚持到底。”
穿越百年的时光，那些在历史中模糊了面目的风月女子，似乎终有了清晰、坚毅的面容。
若有其他选项，恐怕她们也不愿做此选择吧。
所以，那一盏盏摆在门外的红灯，如今究竟是血，还是泪呢？
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